[汽車(chē)之家 行業(yè)]  國內乘用車(chē)市場(chǎng)在2020年2月的銷(xiāo)量成績(jì)已經(jīng)出爐。受春節假期和新冠肺炎疫情的雙重影響，乘用車(chē)的銷(xiāo)量出現大幅下滑。我國汽車(chē)行業(yè)在疫情期間承受了較大壓力，企業(yè)因復工進(jìn)度慢、零部件供應等問(wèn)題導致產(chǎn)出水平低。汽車(chē)產(chǎn)品消費停止，市場(chǎng)需求受到嚴重抑制，對上半年的汽車(chē)市場(chǎng)將產(chǎn)生重大影響。讓我們來(lái)看一下2月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢分析。

---

　　數據說(shuō)明：本文分析所涉及到的底層數據來(lái)源于中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數據，由汽車(chē)之家進(jìn)行整理得出。中汽協(xié)銷(xiāo)量數據指由廠(chǎng)商至經(jīng)銷(xiāo)商的批發(fā)量。文中分析對象為狹義乘用車(chē)：包括轎車(chē)、SUV、MPV，車(chē)型類(lèi)別按照汽車(chē)之家產(chǎn)品庫標準進(jìn)行劃分。

1、受疫情影響，2月乘用車(chē)整體市場(chǎng)共銷(xiāo)售22.4萬(wàn)輛。
2、新能源銷(xiāo)量1.2萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量持續下滑。
3、SUV連續兩月單月銷(xiāo)量超轎車(chē)，中國品牌單月銷(xiāo)量超越合資品牌。

---

■ 整體銷(xiāo)量走勢：銷(xiāo)量同比下滑幅度較大

　　從整體市場(chǎng)銷(xiāo)量情況來(lái)看，2月乘用車(chē)共銷(xiāo)售22.4萬(wàn)輛，與1月相比，環(huán)比下降86.1%。與上年同期對比來(lái)看，同比下降81.6%。自2013年以來(lái)，春節假期首次完整出現在1月造成工作日的減少，而更為嚴峻的疫情對車(chē)市造成了一定的影響，并從2月開(kāi)始全面爆發(fā)，隨著(zhù)企業(yè)的逐步復工，預計3月乘用車(chē)銷(xiāo)量會(huì )有所增長(cháng)。

　　從累計銷(xiāo)量數據來(lái)看，2020年1-2月，乘用車(chē)累計銷(xiāo)量183.2萬(wàn)輛，同比下降43.5個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比1月降幅有所增加，增加23.0%。疫情期間，車(chē)輛剛需的作用至關(guān)重要，它是如今銷(xiāo)量的最后一道保險。

■ 新能源車(chē)銷(xiāo)量走勢：新能源車(chē)銷(xiāo)量同比持續增幅下滑

　　從能源類(lèi)型角度來(lái)看，2月燃油車(chē)銷(xiāo)量為21.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降86.4%，同比下降81.9%；新能源車(chē)銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降72.9%，同比下降75.8%。其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為1.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降68.3%，同比下滑73.0%；插電式混和動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量為0.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降83.9%，同比下降83.9%。疫情之后，對于新能源汽車(chē)補貼以及相應的產(chǎn)業(yè)政策的放出，將起到穩定汽車(chē)消費的效果。

■ 分車(chē)型類(lèi)別銷(xiāo)量走勢：SUV連續2個(gè)月銷(xiāo)量超越轎車(chē)

　　從車(chē)型類(lèi)別銷(xiāo)量來(lái)看，2月轎車(chē)、SUV、MPV的銷(xiāo)量分別為9.4萬(wàn)輛、11.3萬(wàn)輛、1.0萬(wàn)輛。與1月相比，轎車(chē)環(huán)比下降87.4%，SUV環(huán)比下降85.4%，MPV環(huán)比下降83.2%。與去年同期銷(xiāo)量相比，轎車(chē)同比下降84.0%，SUV同比下降78.5%，MPV同比下降82.5%。其中，SUV單月銷(xiāo)量連續兩月超越轎車(chē)，是中國車(chē)市銷(xiāo)量結構改變的重要標志。

　　從市場(chǎng)銷(xiāo)量占比情況來(lái)看，2月轎車(chē)、SUV、MPV銷(xiāo)量占比分別為43.4%、52.2%、4.4%。環(huán)比1月，轎車(chē)下降了3.8%，SUV上升了3.0%，MPV上升了0.8%。與去年同期銷(xiāo)量占比相比較，SUV的銷(xiāo)量占比呈上升趨勢，上漲了7.2%，轎車(chē)和MPV的銷(xiāo)量占比則呈下降趨勢，分別下降了6.9%和0.3%。SUV銷(xiāo)量占比依舊保持持續提升的趨勢。

■ 分廠(chǎng)商類(lèi)型市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢：中國品牌銷(xiāo)量超越合資品牌

　　從廠(chǎng)商類(lèi)型銷(xiāo)量來(lái)看，2月合資品牌銷(xiāo)量為10.6萬(wàn)輛，中國品牌銷(xiāo)量為11.8萬(wàn)輛。與1月相比，合資品牌環(huán)比下降89.4%，中國品牌環(huán)比下降80.5%；與去年同期相比，合資品牌同比下降84.8%，中國品牌同比下降77.3%。從市場(chǎng)占比情況來(lái)看，合資品牌銷(xiāo)量占比為47.4%，中國品牌銷(xiāo)量占比為52.6%。

■ 分國別市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢：中國品牌銷(xiāo)量占比有所上升

　　從國別情況來(lái)看，2月中國品牌銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)量的51.4%，環(huán)比1月上漲了15.1%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車(chē)分別占車(chē)用車(chē)銷(xiāo)量的22.5%、16.8%、5.5%、1.4%和2.3%。與上個(gè)月相比，各國品牌銷(xiāo)量占比皆有所下降，日本品牌銷(xiāo)量占比下降幅度******，下降了7.2%。盡管德國和日本品牌銷(xiāo)量占比有所下滑，但依舊為中國品牌外最受消費者青睞的外國品牌。

■ 各品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢：中國三品牌進(jìn)入榜單

　　從品牌角度來(lái)看，2月乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的五個(gè)品牌分別為吉利汽車(chē)、大眾、日產(chǎn)、奇瑞和奔馳，其銷(xiāo)量分別為1.9萬(wàn)、1.7萬(wàn)、1.5萬(wàn)、1.4萬(wàn)和1.2萬(wàn)輛，占據當月銷(xiāo)售總量的34.3%。疫情期間每家車(chē)企都收到了影響，前5名中有3家中國車(chē)企，而1月排名第二和第三的豐田、本田，在2月中掉出了前5名。

■ 乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量排行：各車(chē)系銷(xiāo)量皆沒(méi)有過(guò)萬(wàn)

　　讓我們一起來(lái)看看2020年2月轎車(chē)/SUV/MPV的銷(xiāo)量排行情況。受疫情影響，情況特殊，車(chē)型排行榜變動(dòng)較大，霸榜之爭將在未來(lái)長(cháng)期展開(kāi)。

　　先來(lái)看一下2月轎車(chē)銷(xiāo)量排行。軒逸(參數|詢(xún)價(jià))以6519輛的銷(xiāo)量奪得了轎車(chē)的冠軍，其余的上榜車(chē)系整體銷(xiāo)量差異不大，且皆在2000輛以上。

『軒逸』

　　接下來(lái)，我們再看一下2月SUV的銷(xiāo)量排行情況。哈弗H6奪取了SUV的銷(xiāo)量冠軍。進(jìn)入榜單中有5款為緊湊型SUV，4款為中型SUV，可以看出消費者對于緊湊型SUV和中型SUV的車(chē)輛尺寸有一定的偏愛(ài)。

『哈弗H6』

　　最后，一起來(lái)看MPV在2月銷(xiāo)量的排行情況。菱智首次奪得MPV單月銷(xiāo)量冠軍，別克GL8掉到了第四名。上汽MAXUS有兩款車(chē)系進(jìn)入到了MPV榜單前10名。

『菱智』

■ 全文總結：

　　2020年2月車(chē)市銷(xiāo)量在我們大家的意料之中。短期來(lái)看，疫情影響了人群流動(dòng)，也就影響了消費。但從長(cháng)期來(lái)看，疫情已經(jīng)從動(dòng)蕩轉為穩定，當經(jīng)濟恢復正常以后，車(chē)市依舊會(huì )回暖，銷(xiāo)量會(huì )上升。為了推動(dòng)汽車(chē)消費，疫情之后相應的鼓勵與刺激政策預計將逐步放出升。（文/汽車(chē)之家 王超）